İBB Lideri Ekrem İmamoğlu Kabataş Mecidiyeköy metro çizgisi ortasındaki son rayların kaynatma sürecini TBMM CHP Bahçeşehir fetiş escort Küme Lider Vekili Engin Altay YETERLİ Parti Küme Başkanvekili Müsavat Dervişoğlu tanıklığında gerçekleştirdi Bütün bu ulaşım aksiyonları İstanbul un ağırlaşan nüfusuna tahlil bulma gayreti diyen İmamoğlu kenti bekleyen en büyük Bahçeşehir vip escort sıkıntılardan birinin Kanal İstanbul olduğuna vurgu yaptı Kanal İstanbul un kent ve ülke için büyük bir tehdit olduğuna dikkat çeken İmamoğlu İstanbul’a bugün var olan ulaşım aksları yani caddesi sokağı Başakşehir Elit Escort vesairesine yüzde 20 daha artı bir yük getirecek Su gereksiniminden kanalizasyon gereksiniminden vesairesine kadar 2 2 5 milyonluk bir kent Ki hiçbir vakit bu çeşit dizaynlar çizildiği hatta kalmaz O Başakşehir Esmer Escort bir virüs üzere devam eder dedi Sınırın birinci etabı olan 18 kilometrelik 15 istasyonlu kısmı 28 Ekim 2020 de işletmeye alındı İşletmeye alındığı günden bu yana aylık ortalama yüzde 99 Başakşehir Genç Escort 94 servis elverişliliği performansına ulaşan hatta 137 326 başarılı sefer gerçekleştirilip toplam 32 milyon yolcuya hizmet verildi
İstanbul Büyükşehir Belediye İBB Lideri Ekrem İmamoğlu TBMM CHP Küme Lider Vekili ve İstanbul Milletvekili Engin Altay DÜZGÜN Parti Küme Başkanvekili Müsavat Dervişoğlu CHP İstanbul Vilayet Lideri Canan Kaftancıoğlu ve UYGUN Parti İstanbul Vilayet Lideri Buğra Kavuncu nun iştirakleriyle Kabataş Mecidiyeköy metro sınırında incelemelerde bulundu İBB Genel Sekreter Yardımcısı Pelin Alpkökin den çalışmalarla ilgili bilgi alan heyet sınırın Kabataş Mecidiyeköy ortasındaki son raylarının kaynatma sürecini Fulya İstasyonu nda gerçekleştirdi Ray kaynatma sürecinden evvel basın mensuplarına değerlendirmelerde bulunan İmamoğlu İstanbul ismine bu güç vakitte 10 metro çizgisinde birden çalışan ve tıpkı vakitte 2 metro çizgimizle ilgili de ihale süreçlerini hazırlayan bir kentiz Bu dünyada birinci ve tek Bu bağlamda hem ülkemizin ekonomik zorlukları hem de dünyanın şu anda yaşadığı sürece karşın bu işleri sürdürmek ve sonuca kavuşturmak bizim için çok çok önemli dedi
FULYA VE YILDIZ BU YILIN SONUNDA KABATAŞ 2024 TE HİZMETE GİRECEK
Ulaşım manasında kent için acil noktalara yoğunlaştıklarının altını çizen İmamoğlu çizgiyle ilgili şu bilgileri paylaştı
Bugün Mecidiyeköy Fulya Yıldız ve Beşiktaş Kabataş üzerinden devam eden hattımızdayız Bu çizgi üzerinde birkaç kıymetli öge var Bir tanesi Beşiktaş’taki tarihi hafriyat Ne yazık ki bunun vakti belirlenemiyor Yani çok ince bir iş Hakikaten tarihi çok kıymetli kalıntılara orada ulaşıldı Ve bu sürece dair de o ince çalışma ağır bir biçimde ediyordu Hafriyat durmuştu biz aldığımızda 2020 de kazıyı başlattık nisan mayıs üzere Ve nitekim ağır bir hafriyat çalışması orada sürüyor Birebir formda Kabataş’ta da bir hafriyat çalışması var Oradaki daha hafif bir süreç Yani Beşiktaş’taki üzere kalıntıları tıpkı derinlikte değil Birebir tarihi geçmişe de sahip değil İddiamız oradaki kazıların 4 5 ay içerisinde bitecek olması Burada Fulya yı ve Yıldız ı biz bu yıl sonuna yetiştirip bu çizgileri temas biçimiyle Mecidiyeköy’e gidiş geliş yapacak bir biçimde bir nevi Mecidiyeköy Mahmutbey’den gelen vatandaşımızı hem Fulya ya hem Yıldız’a 7 8 dakikalık bir aktarmayla ulaştırmış olacağız Beşiktaş’taki hafriyatın bilinmeyen olması nedeniyle oradaki istasyonumuzun ne yazık ki açılış tarihini artık belirleyemiyor Fakat Kabataş’la ilgili daha süratli hareket edeceğiz Münasebetiyle Kabataş’ı da 2024 e hazırlamak istiyoruz
TRANSFER MERKEZİ MUHTAÇLIKLARINI ÇÖZEN BİR PROJE OLUŞTURDUK
Kabataş ın yaklaşık 5 6 yıldır şantiye görünümünde olduğunu hatırlatan İmamoğlu Orada bir kısım proje tartışmaları yaşandı Bu proje tartışmaları sonucunda evvel bir proje yapıldı Buna büyük bir reaksiyon gösterildi Sonra bir diğer proje yapıldı O da transfer merkezi muhtaçlığını karşılayan bir boyutta değildi Sonra biz Kabataş’a bir proje çalıştık Uzun bir çalışma yürütüldü orada Sahiden hem çevreci hem de çevreyi rahatsız etmediği üzere transfer merkezi muhtaçlıklarını da çözen bir proje oluşturduk Bu ortada inşaatı başladı Yani heyetten müsaadeleri çıktı Münasebetiyle eş güdümlü bir biçimde hem Kabataş’taki bu transfer merkezimiz bitecek hem de bu bahsettiğim 2024 e kadar Kabataş’a ulaşan bu çizgi bir nevi insanlarımızı Mahmutbey’den Kabataş’a kadar ulaştırmış olacak dedi
Bütün bu ulaşım aksiyonları İstanbul un ağırlaşan nüfusuna tahlil bulma gayreti diyen İmamoğlu Burada bilhassa hem Cumhuriyet Halk Partisi hem DÜZGÜN Parti ki nitekim Millet İttifakı nın ana ögeleri olan iki değerli partimizin bir ortada olduğu noktada şunu söylemek isterim ki kentimizi tehdit eden kentleşmeyi yabanî hale getiren bugünkü şartlarda dahi neredeyse 20 milyon etkin nüfusu besleyen ve konut rezerviyle bunun çok daha üstünde de rezervi olan bir kente ek sorgusuz sualsiz araştırmasız bir kadro rezervlerin katılmak istenmesi katılmasının istenmesi bu kentin var olan meselelerine tahlil bulmaya çalışırken yeni problemlerle boğuşmaya dönük bir kapı aralamadır tabirlerini kullandı Kenti bekleyen en büyük problemlerden birinin Kanal İstanbul olduğuna vurgu yapan İmamoğlu şunları söyledi
BÜYÜK SORUN BÜYÜK TEHDİT
Bu büyük bir sorun Bu büyük bir tehdit Yani ne yazık ki yapılmasında Montrö Antlaşması nın ne kadar bu türlü hani gereksiz vesaire üzere cümlelerle anıldığı noktada bugün aslında ne kadar tarihi bir mirasın bize kaldığını memleketler arası platformda da görüyoruz O işin farklı boyutu Lakin çevresel tesiri kent ömrüne etkisi Yani İstanbul’a bugün var olan ulaşım aksları yani caddesi sokağı vesairesine yüzde 20 daha artı bir yük getirecek Yani bunun su gereksiniminden kanalizasyon gereksiniminden vesairesine kadar 2 2 5 milyonluk bir kent Ki hiçbir vakit bu cins dizaynlar çizildiği hatta kalmaz O bir virüs üzere devam eder Yani o Çatalca nın hoş ormanlarına yanlışsız girer Durusu’nun o hoş Terkos’un etrafını işgal etmeye başlar Kentleşmenin İstanbul’daki seyrini hepiniz en az benim kadar çok güzel biliyorsunuz Bu bağlamda bugünün gereksinimlerini çözen bugün muhtaçlıklarını çözmeye dönük yeni projeler arayışında olan İstanbul kentinin önüne bu çeşit tehditlerin koyulmaması konusunda sahiden hem Cumhuriyet Halk Partimizin hem ÂLÂ Partimizin yüksek dayanaklarını de dilek ettiğimizi istediğimizi belirtmek istiyorum
HIZLI BİTİRMEK İÇİN EFOR SARF EDİYORUZ
Bu hoş kaynak merasimi değerli İnşallah bu kaynağı burada attığımız üzere bu yıl sonunda beraberce metro da burada bineceğiz ve bu seyahati yapacağız diye umut ediyorum diyen İmamoğlu Burada emeği geçen bütün arkadaşlarımıza çalışma arkadaşlarımıza işçi dostlarımıza yüklenicimize müşavirimize natürel ki Büyükşehir Belediyemizin çok değerli yöneticisinden işçisine hepsine huzurunuzda teşekkürü borç biliyorum Vakitler süratli akıyor Onun için süratli bitirmeyi de biz uğraş sarf ediyoruz gayret ortaya koyuyoruz Fakat umut ediyorum kaynattığımız en kuvvetli kaynaklardan birini burada hem Cumhuriyet Halk Partisi hem Millet İttifakı’nın bedelli üyesi UYGUN Parti’yle bir arada bu türlü sağlam bir kaynağı atmış olacağız diye de düşünüyorum halinde konuştu
DERVİŞOĞLU KANAL İSTANBUL HAYAL OLMAKTAN ÖTEYE GEÇEMEYECEK
İYİ Parti Küme Başkanvekili Dervişoğlu da Büyükşehirlerin büyük sıkıntıları olur O büyük sıkıntıları da büyük projelerle aşılır Büyük projeleri gerçekleştirmek için de büyük akla gereksinim vardır Sayın İBB Liderimizin vazifeye geldiği günden itibaren İstanbul’un ulaşım açsından tıkanan bölgelerine yaptığı olumlu atakları dikkatle takip ediyoruz Ve bundan da mutlu oluyoruz Bütün hizmetlerinde olduğu üzere burada da yanında bulunmaktan onur duyuyorum İnşallah açılışı da birlikte yaparız Kanal İstanbul’a vurgu yaptılar Hem Cumhuriyet Halk Partisi olarak hem DÜZGÜN Parti olarak Millet İttifakı’nın bileşenleri olarak Kanal İstanbul’un nelere sebep olacağını TBMM de sıklıkla lisana getiriyoruz O projenin hayal olmaktan öteye geçeceğini ben şahsen zannetmiyorum İleride umarım hem ülkemizin hem İstanbul’umuzun geleceğine dair yanlışsız adımların atılması için iktidarı sahipleri de hassaslık sergilerler ve bu hayal projesine ortadan kaldırmak için gerekli adımları atarlar tabirlerini kullandı
ALTAY GENÇLİĞİMİZ GÜCE HEYECANIMIZ İCRAATLARA DÖNÜŞTÜ
CHP Küme Başkanvekili Altay ise hislerini Bizim Müsavat Bey’le birlikte attığımız kaynaklar 1000 yıl sürer hiç korkmayın çatlamaz patlamaz Gençliğimiz vardı gençliğimiz güce dönüştü Heyecanımız vardı heyecanımız icraatlara dönüştü Ben Sayın Başkan’a yüzümüzü ağarttığı için öncelikle takımıyla birlikte çok teşekkür ediyorum İstanbul memleketin büyük bir vilayetidir Dünya için kıymetlidir İstanbul yalnızca Türkiye’ye de ilişkin değildir İstanbul dünya başkentlerinden en önemlilerinde biridir Tıpkı anda eş vakitli 10 metro inşaatı yapabilmek iltifat gerektirir Beceri iltifata tabidir Nitekim 16 milyon İstanbullunun bir kesitine değil bir kısmına değil birçoklarına değil tamamına dokunan Büyükşehir Belediye Liderimizle biz de iftar ediyoruz Takımına yüklenici firmaya ve emeği geçen herkese çok çok teşekkür ediyoruz Güzel olsun diyoruz kelamlarıyla lisana getirdi
Konuşmaların akabinde çizginin Kabataş Mecidiyeköy ortasındaki son raylarının kaynatma süreci İmamoğlu tarafından gerçekleştirildi Sınırın birinci etabı olan 18 kilometrelik 15 istasyonlu kısmı 28 Ekim 2020 de işletmeye alındı İşletmeye alındığı günden bu yana aylık ortalama yüzde 99 94 servis elverişliliği performansına ulaşan hatta 137 bin 326 başarılı sefer gerçekleştirilip toplam 32 milyon yolcuya hizmet verildi
Kaynak BHA Beyaz Haber Ajansı
